“上南合作”三周年 南汽板块艰难重振
“上南合作”三周年 南汽板块艰难重振 更新时间：2011-1-10 9:27:58 “上海汽车不会从南京拿走一分钱，全部用于再生产，同时南京将成为上汽集团除上海外最重要的生产基地。” 上周末，上海汽车公布了2010年的销量情况，2010年销售358万辆，同比增长31.5%。按可比数量统计，2010年上汽已经有望跻身世界汽车销量6强之列。而其中“上南合作”三周年之际实现了上海汽车南京业务板块全面赢利，让南京业务成为利润增长点而不是“出血点”，是上汽2010年业务推进过程中的最大亮点。 重振南汽板块 2005年南汽亏损3.8亿元；2006年，除了依维柯项目有所盈利以外，其他项目都在亏损。就在上南合作之前，2007年南汽前10月的利润下滑了六成以上。 上海汽车董事长胡茂元此前在南京接受《第一财经日报》采访时表示，从2007年底接受南汽资产开始，制定的目标是每年减亏40%，到2010年末已经做到了彻底扭亏。“这里不仅包括乘用车板块，零部件板块的东华公司也已经获得赢利。” 三年来，上海汽车为了使上述业务板块恢复赢利能力，不仅投入了数十亿资金，同时将A级车项目、小型发动机项目等全部放在了南京。“2008年底，正好是金融危机，我们集团内部很多项目全部停了下来，但是南汽的项目一个都没有停，相反的是加大了投入力度。” 2010年末，随着东华汽车录得4600万元的利润，老南汽最后一个“出血点”也止血成功。胡茂元近期表示，“上海汽车不会从南京拿走一分钱，全部用于再生产，同时南京将成为上汽集团除上海外最重要的生产基地。” 在上汽集团2011年的计划中，上海大众位于南京的基地，规划产能将提升至30万辆，其中，有上海大众主导设计的全新一代NMS中高级轿车将在南京落户生产。 同时，新的MG3、荣威350两厢、全新MG7、全新荣威750等多款重磅车型将在南京浦口基地下线。南京基地在经过3年重整后，进入到一个全面爆发的状态。“上汽目前有一半产量是在上海以外的地方实现的，其中，南京将成为最重要的外省市基地之一。” 胡茂元强调，“十二五”期间要投资100亿元，在南京形成100万辆的产能，并产生1000亿元的销售额，彻底做大南汽板块。 自主的“百万梦想” 除了南汽板块外，上汽在2010年解决的另一大问题是，双龙汽车的减持与四大乘用车企业的保持增速。在2008年和2009年连续两年对所持有的双龙资产进行减持后，45亿元的“学费”让上汽彻底与双龙脱开干系。 同时，就在同一年，上汽和美国通用携手组建合资公司，共同开拓印度市场。可以说，在对海外市场把握程度还不“圆熟”的情况下，通过合作伙伴的方式来走向海外，上汽可谓吃一堑长一智。 2010年是上汽实施“十一五”规划的收官之年，应该说这最后一年，上海汽车解决了全部历史遗留问题，并为未来发展拉开了框架。 “2000年，我们的目标是实现集团100万辆的销量。2004年时，我们的目标是在上海实现100万产量，在上海以外地区实现100万产量，同时冲击世界五百强；2008年，我们的目标是每家合资公司的产量都超过100万辆。” 2010年，上汽销售整车超过358万辆的同时，上海通用整车销售103.9万辆，同比增长42.8%；上海大众销售100万辆，同比增长37.5%；上汽通用五菱整车销售超过123万辆。三家最重要的合资企业过100万辆，算是提前完成了任务。 为此，胡茂元又提出了新的阶段性目标，他表示，希望在“十二五”期间让自主品牌销量突破100万辆。 事实上，2010年自主品牌没有完成预定18万辆的销售目标，仅销售了16万辆，实现了80%的同比增长。上海汽车乘用车分公司副总经理蒋峻表示，在2011年由于一系列新车上市，销量有望达到20万辆~23万辆。 对于胡茂元来说，这个目标算是他“百万自主品牌”梦想的第一步，在这条道路上，上汽还不是国内老大，一切又需百尺竿头。相关文章：沃尔沃中国区人事调整柯力世离任房产税重庆破冰料难影响房价北京首轮“摇号”逾21万申请成功递交北京“限车”对市场影响显现销售员陆续离职史玉柱斥资65亿捧场民生银行自称黑心资本家核电资质申报难于IPO6企业分享5000亿蛋糕专家：今后几年中国汽车很可能将进入调整期沪新年楼市成交创新高避房产税投资客再入市迪士尼项目年内大规模施工第三届“青年态度”绿色环保汽车调查
