大家好，我是路虎揽胜极光L的车主小陈，选车理由：当时预算35万左右打算入手一台豪华SUV，看了宝马X3开起来确实操控性不错，车子响应很快，是一台“驾驶者之车”，只是媳妇觉得BBA满大街都是，不够个性，看了新款极光L，一下子吸引了我们，三大件比宝马X3更好一点，所以提了这款车，目前开了850公里，车主一肚子话要说。

在外观方面

，路虎揽胜极光L沿用了家族的设计语言，相信大家也非常熟悉了。前脸加大地揽胜家族式前格栅，配合矩阵大灯，豪华中自带强大气场。值得注意的是，极光L保留了隐藏式门把手设计，让侧面看起来更为简洁另外，车辆C柱还新增了专属的“L标识，以突显其加长车型身份。

来到车侧，可以非常明显地感受到极光L进行了加长，轴距则提升到了2841mm，较原有版本增加160毫米。极光L加长的部分主要集中在B柱之后，车身更加修长的同时还大了内部空间。细节方面，极光L采用了全新高级灰外观饰件，灯组下方金属灰质感的装饰代替了极光车型上的金色饰条，看起来更加协调。

极光车尾没有过多的改动，紧致的尾部线条和高挑的尾灯，将极光L原有的动感姿态完美保留。底部护板采用了全新的配色，是车尾为数不多的改动之ー。

来到极光L的内饰

，视觉感官上更为时尚前卫。T字形座舱的布局在路虎车型上极为常见，车内双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘再加上电子挡杆的组合，营造出极强的科技感。极光L配备了全新样式的三辐式方向盘，将成为未来的设计方面，更多车型将普及。

方向盘采用了打孔皮质，能够提供不错的握感，三九点位置的多功能按键极为丰富，可完成绝大部分功能的控制极光L全景天窗升级为可开启式，并且前后排均配有控制单元，天窗的面积达到了0.916平方米，让车内看起来更加加的通透。

极光L不仅仅是乘坐空间增大，乘坐舒适性也得到了进一步强化，尤其是后排座椅，装备了全新额飞翼式头枕，并且座椅填充进行了优化，乘坐更为舒适贴合。与此同时，后排靠背角度还支持电动无极调节。

动力方面，搭载“英杰力”2.0T涡轮增压汽油发动机+48伏轻混系统

，最大功率183kW，峰值矩365Nm，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统。极光L这样的动力输出参数，在同级別中算得上第一梯队了，完胜同价位的宝马X3，而实际表现也不会令人失望。极光L全段的动力输出都比较线性，初段的动力并不会直接释放，而是随着转速的攀升源源不断地给到你，动力储备完全不必担心。

在S挡下，极光L的油门响应更为敏感，给你的加速感和推背感要更为迅速，当你想要获得更多动力的时候，只需要深踩油门它便会立刻做出反应。此时，发动机更愿意以低档位高转速的方式运转，随时听候您的差遣，只需要一个信号，它便心领神会。

极光还针对悬挂进行了重新调整，行驶过程中给人感觉扎实厚重，富有韧性。不知道是否是轴距加长的原因，极光稍偏向舒适取向，面对比较细碎的路面时，过滤得比较彻底。

方向盘转向力度较为轻巧，转动起来并不费力，配合精准的指向性，面对紧急变线或者大角度弯道时，非常轻松。车头非常听话，跟随着方向盘的转动而变化，过程流畅且干脆。

极光的静谧性同样出色，噪音控制得很是到位，发动机、胎噪并未因为转速的攀升而突然增大。当时速超过100时，感觉与时速80没有太大的差异，整体给人感觉安静惬意。最后大家觉得新款路虎揽胜极光L怎么样？欢迎下方留言评论。

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