一汽夏利“退市”倒计时：拟作价1元出售资产

从2019年6月起，一汽夏利整车生产停滞，公司2019年度汽车生产量为1186辆，同比下滑81.4%；销量为4023辆，同比下滑93.69%。生产停滞导致一汽夏利2019年度主营业务规模大年夜幅萎缩，一汽夏利整年呈现14.81亿元吃亏。

有阐发以为，交易价钱之所以确定为1元，与一汽夏利近年来连续大年夜规模吃亏有关。截至本年3月31日，一汽夏利净资产为-14.86亿元。2018年，一汽夏利转让天津一汽丰田汽车有限公司15.00%股权导致当年归属母公司股东净利润约为3730万元。

2019年11月，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司创立合股公司，并在2020年1月将整车生产资质转移到合股公司，公司不再具备生产资质，骏派D60、D80、A50、A70、CX65等车型也不再举行生产。由于不再举行整车生产制造，本年前6月一汽夏利扣非后归母净利润为-2.43亿元。

曾经的夏利，持续18年占据销量冠军宝座，称得上是“国平易近轿车”的鼻祖。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。但从此，夏利快速陨落，街上已经难觅踪影。

接下来，一汽夏利拟向包含铁物股份在内的不超过35名合适条件的特定投资者，非公开辟行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过16亿元，其中铁物股份拟认购金额不超4亿元。

一汽夏利整体销量从2012年便起头呈现下滑，且下滑趋向出现出愈演愈烈之势。从2012年至2015年，一汽夏利的年销量别离为18.5万辆、13.5万辆、7.2万辆和6.4万辆；2016年一汽夏利的累计销量仅为3.7万辆，同比降幅为43.3%。

据了解，鉴于拟出售资产整体谋划状况欠安，经各方协商且参考经国务院国资委评估备案的拟出售资产评估值，一汽夏利拟出售资产的交易价钱确定为1元。

随着此次资产重组的完成，一汽夏利将退出整车制造。陈诉显示，随着拟采办资产的注入，本次交易完成后，一汽夏利的主营业务将变更为以面向轨道交通财产为主的物资供应链管理及轨道运维手艺服务和铁路扶植等工程物资生产制造及集成服务业务。

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