自动驾驶清扫车隧道场景运营
随着技术上的进一步完善，尤其是获得自动驾驶清扫车测试牌照后，仙途智能开始探索公开道路清扫的盈利模式。经过多方验证，2019年底，仙途智能和苏州市相城区高铁新城签订了多达30辆车的清扫车队运营和采购的协议，总价值千万级别，这是目前国内在公开道路上的最大规模常态化商业运营项目。此后，又在广州、郑州、西安、合肥等城市分别拿到了相关订单。
对于自动驾驶车辆而言，商业化能力是检验其成功于否的核心指标。从上述来看，仙途智能无疑是成功的，除了实现场景覆盖外，单项订单基本达到了千万级别。
不过，刘政康指出，尽管目前单个项目的合同金额能够有所盈利，但是作为初创公司，新业务拓展和技术研发额外需要大量的资金投入。为了保障稳定的现金流，仙途智能与其他初创企业一样，在成立之初便开始引入资本。今年5月，该司宣布完成获得1.2亿人民币B1轮融资。“很快还会有好消息分享。”刘政康告诉盖世汽车。
商业化落地后，如何从“1”走向“无限”？
整体来看，自动驾驶在国内环卫清洁领域已走过探索测试，正逐步往规模化落地进展。而这条赛道上，竞争也越来越激烈，除了仙途智能外，还有不少传统环卫设备厂商和科技公司玩家，比如龙马环卫、宇通重工、高仙机器人、酷哇机器人、智行者等。
面对此，仙途智能作为较早涉入赛道且商业化进展迅速的“跑马”者，开启了多元化商业部署。据刘政康介绍，早期仙途智能主要与环卫公司合作，后期逐步组建车队，尝试与政府开展合作。“此前大家会觉得B2G业务相对拓展较难，但在实际接触中我们发现，目前政府的工作非常合规化和透明化，且对自动驾驶非常重视，这于我们初创公司而言极为利好。
目前我们已拿到了累计超过2亿的运营合同，相关订单还在持续增加中。”刘政康说到。
除了不断加大国内拓展外，仙途智能还将业务同步拓展到了海外。2018年，仙途智能与德国ALBA工业集团展开合作，在德国威廉港运营自动驾驶清扫项目，引起媒体广泛关注。2020年6月，仙途智能和世界顶级环卫设备商波雄集团成立合资公司WIBOT，目前双方合作推出的Urban-Sweeper S2.0智能清扫车已经成功收获多个商业订单，以及上亿金额的意向订单。
“对于垂直细分领域的自动驾驶公司，出海是一种很好的探索，因为欧美比中国面临更严重的人口结构失调和劳工短缺。”刘政康说到，“仙途智能今年获得了多个百万订单，明年海外业务将会呈现爆发期，基本会翻10倍。”
此外，刘政康表示，在海外业务拓展方面，前期仙途智能主要通过车辆及服务一体化销售为主，后期会尝试复制国内的模式，设立团队，展开规模化运营。
“总的来看，经过前期的探索测试，仙途智能现今进入了规模商业化运营阶段。然而，作为初创公司，尤其面对着的是一个新的领域，未来有许多未知和挑战，不过我们坚持一个道理，那就是坚持做对的事情，为用户和社会创造价值。同时，我们希望和行业一起努力，实现可持续发展的生态产业链。”
