来源：华为官方
联手华为，或许是长安加速推进智能电动车业务最好的选择。毕竟，目前牵手华为的几家车企均“尝到了甜头”。与华为共同打造赛力斯 SF5 的小康股份喜提股价翻倍，与华为联合发布极狐阿尔法 S 的北汽也迎来连续大涨。
但另一方面，要想在高端新能源车领域有所成就，将资金和技术抓在自己手中，长安还得靠自己。毕竟，华为的汽车客户众多，如何取得差异化优势，是个难题。
“（车企与华为合作的）这种模式，以前我在UC尝试过，后来死得很惨。”小鹏汽车董事长何小鹏接受媒体采访时曾直言。他认为，车企依赖华为，就像手机制造商把操作系统交给外人来做，这种合作方式挑战很大。只有苹果采用的软硬件一体化的垂直整合模式，才能把核心竞争力掌握在自己手里。
5月24日，华为再次发布声明重申道，“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。”
仿佛是预见到华为如此“绝然”，在长安蔚来更名为阿维塔科技后，长安汽车的股价下跌6.30%，与此前小康股份等“华为汽车概念股”股价疯涨截然相反。
广汽蔚来则在今年1月找到了新的合作伙伴――珠江投管。
来源：合创汽车
1月6日，广汽集团发布公告称，同意其合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者广汽埃安、珠江投管实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，共计增资约24.05亿元。
根据规划，广汽蔚来希望能在2025年实现交付量25万辆，总产值超400亿元。在新车方面，广汽蔚来将基于广汽埃安的车型，在今年推出A级轿车和A级SUV，其中A级轿车的售价或将定为20万元以内。
4月6日，广汽蔚来正式更名为合创科技。合创汽车CEO杨颖认为，“珠江投管集团在人工智能、大数据应用、区块链、智能制造、数据超算及处理等前瞻科技领域，以及合生汇等新零售商超业态领域均有布局。合创汽车可以借助这些优势参与消费者的多个用车场景，提供更完善的服务体验。”
尽管高层信心满满，尴尬的现实仍无法忽视。来自同门兄弟广汽埃安的竞争压力依然存在。合创的新车如何与广汽埃安的产品清晰地彼此区分，是无法回避的一大难题。
（应受访者要求，文中部分人物为化名）
