4月份国内汽车市场销量数据已经放榜，可以看出，随着新冠肺炎疫情影响逐渐淡化，国内车市整体表现正在逐步好转，4月国内乘用车市场虽然仍出现了3.6%的销量下滑，但较之2月份的基本停滞，3月份接近5成（盖世汽车研究院公布的销量数据显示，2020年3月国内乘用车市场销量同比下跌48%）的同比降幅，4月车市的恢复情况相当不错。
盖世汽车整理的销量数据显示，2020年4月国内乘用车市场整体销量为150万辆，较之去年同期下滑3.6%。其中，轿车市场4月份销量为74.23万辆，同比下滑6.6%。较之3月份（49.1%）和2月份（78%）的同比下滑，轿车市场销量降幅已经明显收窄。
国内轿车市场的规模在恢复，但整体格局还是基本维持不变，最畅销的车型排行榜中依旧是德系和日系的天下。4月份轿车畅销榜的前十个席位中，日系占了五席，德系三席，自主品牌和美系则各自“抢”到一个名额。
雅阁，图片来源：广汽本田官网
4月份国内轿车销量前十的榜单中难得能挤进来一款B级轿车，虽然出现了超过10%的同比降幅，但雅阁还是凭借接近1.9万辆的销量成绩，刚刚好拿下了第十名。
换代后的雅阁，在车型年轻化方面做了不少尝试，收获了不错的市场效果，十代雅阁上市两年多以来，一直是B级轿车市场上的畅销款。
不过，对新款雅阁而言，流行过一种声音，因为思域换代的时间更早，新思域和新雅阁采用的都是本田新一代的家族式设计，两款新车主售的车型又都搭载了1.5T的发动机，所以雅阁也就有了加长款思域的名号。对雅阁而言，这显然不是一种友好的声音，好在调侃归调侃，对雅阁的市场表现影响并不大。
总体来看，2020年4月国内轿车市场恢复情况不错，销量前十车型中，有七款实现了同比正增长，英朗甚至完成了翻倍增长，按照当前的发展势头看，国内轿车市场后续表现依旧可期。
这里需要特别指出的是特斯拉的Model 3车型。2月份凭借接近4千辆的单月销量，Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单。3月份虽然没能再次入榜，但还是凭借1.02万辆（Model 3是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万车型）的历史新高跻身前十五名。到了4月份，Model 3销量回落比较大，国产Model 3的销量只剩下3635辆，在市场整体逐步回暖的大前提下，Model 3的销量却环比骤降，可以看出，四月份出台的新能源车补贴新政以及新政影响下Model 3的价格波动，对这款车的终端表现还是产生了不小的影响。
