自主车企：比亚迪、吉利分列冠亚军
虽然疫情对4月乘用车整体产销带来了严重打击，但自主车企4月表现仍强于合资车企，其中尤以比亚迪表现最为突出。4月，比亚迪汽车单月批发销量为10.5万辆，同比增长134.3%，在疫情致汽车产业普遍受挫的大背景下，比亚迪是唯一一家4月销量呈正增长且体量迈进10万辆大关的乘用车企业。
分析人士指出，比亚迪4月销量大幅上扬，除了与自身在DM插混和EV纯电领域均布局有多款畅销产品有关外，还与其生产基地分布较广，受疫情冲击较小有关。目前，比亚迪在深圳、西安、上海等地设有生产基地，4月除了上海基地生产受到影响外，大部分生产基地均能正常运转，这进一步保证了其产品供给。
吉利汽车4月销量以7.2万辆的成绩位居第二，同比出现了28%的下滑。吉利汽车官方表示，4月销量下滑的主要原因是部分地区疫情反复和供应链持续短缺所致。在吉利汽车产品的销量构成中，新能源车型占比不断提升，4月新能源汽车占吉利总销量的22%，今年1-4月，其新能源车型总销量为6.4万辆，同比增加470%。另外，吉利汽车4月海外销量达到了1.8万辆，环比增长125%。这也反应了新能源和海外销量正逐渐成为拉动吉利汽车销量的两架马车。
作为自主一哥的长安汽车今年3月以13.2万辆的单月成绩登上榜首，但其4月销量在体量和排名上均有下滑。4月长安汽车乘用车销量为6.2万辆，同比下滑42.3%，不过，从蓄势待发的阿维塔和长安深蓝的发展态势看，长安接下来在新能源领域将有更大的成长空间。
丰田首款bZ纯电动SUV bZ4X，图片来源：广汽丰田
4月的榜单中迎来了一位不寻常之客，这就是豪华车企华晨宝马。虽然华晨宝马生产基地沈阳今年也受到了疫情冲击，但4月其疫情得到了显著控制，帮助企业缓解了产能压力，不过，从华晨宝马4月销量出现46.4%的同比跌幅来看，其还远未达到正常的产销水平。
从入围4月狭义乘用车厂商批发销量TOP 10的车企来看，大多数车企销量同比均出现了30%以的下滑，这也间接反应了4月车市产销端均面临巨大压力。乘联会方面指出：“1-4月的厂商批发销量达到638.6万辆，同比增速从1-3月增长8.3%变为下降4.5%，一季度开门红被毁。”
5月，虽然上海地区的疫情得到了有效控制，汽车产业链相关企业也得以复工复产，但目前物流端和供应链端依旧面临较大压力，日前特斯拉上海工厂再次被爆出因供应链问题暂停生产。另外，从目前全国的疫情防控形势来看，北京、郑州等地疫情加剧，各地防疫政策趋严，这些因素将使得5月车市不容乐观。
