4月份，全球车市继续延续前几个月的下行态势。在疫情多地散发、供应链瓶颈进一步加剧的情况下，市场面临较大挑战。
14国中仅印度逆增长，全球车市压力加大
4月份，在全球车市进一步下探的背景下，新能源车细分市场多少也受了点影响，例如德国原本蓬勃发展的电动车市场已是连续第二个月出现同比下跌，英国和法国的电动车销量也没能继续获得明显的增长。但总体上来看，各国新能源车销量大多高于上年同期水平，成为当月车市的一大亮点。
具体来看，在中国，在行业总体下滑接近50%的情况下，新能源汽车仍然保持了一个较快的增长，说明新能源汽车已经成为车市增长的主要拉动力量。在时间有限、资源有限的情况下，几乎所有的企业都在尽量优先安排生产新能源汽车，这是中国新能源汽车同比实现增长的重要保障。据了解，目前不少整车企业手中均握有大量未交付的新能源汽车订单，这也就预示着中国新能源汽车市场依旧将保持较强增长。
在西班牙，电动汽车销量继续快速增长。最近6个月，西班牙电动汽车的平均市场份额保持在10%以上，这为未来电气化打下了良好的基础。由于当地太阳能发电条件优越，以及电动汽车的生产有正在建设的新电池超级工厂的支持，西班牙的电气化潜力非常大。
荷兰电动汽车领域也仍在迅速扩张，现在每三辆新车中就有一辆为电动汽车。英国和法国的电动汽车注册量也再次实现提升，尽管受供应瓶颈影响，涨幅不算太大。4月通常是挪威电动汽车销量的低峰期，再加上政府削减了电动汽车的税收优惠，因此挪威4月电动车销量成绩已经算是不错的表现。
