1月10日，赛恩领动正式发布首款自研车规级高性能成像雷达产品S系列SIR-4K，产品计划于2024年初量产。
SIR-4K定位于满足L3-L5智能驾驶和无人驾驶对于感知的性能要求。工作频段使用76-79GHz，设计上采用了四颗3发4收芯片级联的方案，实现192个虚拟通道，在不大幅增加硬件算力的基础上，可实现对于256个动态目标的输出，4096个点云的输出，为智能驾驶和无人驾驶提供丰富的环境感知信息。
对比之下，传统毫米波雷达在测高方面能力很微弱，甚至可以说根本不具备测高能力，这样导致的结果是，当碰到路面有静态障碍物的时候，雷达虽然可以探测到障碍物反射点，但因为无法识别障碍物的高低和大小，常常难以作出准确的判断。另外，传统毫米波雷达在测距以及角度分辨率等方面表现也相对较弱，在点云输出方面，点云密度很稀疏，基本无法进行障碍物分类，多重能力的限制导致毫米波雷达在融合系统中普遍置信度较低。成像雷达的出现，有望改变毫米波雷达在自动驾驶感知融合中的固有地位。
为快速实现成像雷达工程化和产品化，赛恩领动自主研发了特有的空间与多普勒联合变换技术，既解决了传统TDMA技术在多通道下发射时间不足的问题，同时也克服了DDMA技术在解速度模糊和相位补偿上带来的研发难点。
公开资料显示，赛恩领动成立于2021年11月，总部位于上海浦东张江，公司致力于面向智能驾驶、无人驾驶、智慧交通等领域，研发适用于L3及以上的高性能车规级环境感知解决方案，包括4D成像雷达智能硬件、传感器算法及软件，以及基于人工智能的感知产品。
作为一家新创企业，赛恩领动虽然成立的时间并不长，但公司核心管理团队及技术人员绝大多数都是有着500强汽车或零部件企业研发经验的人员，在射频和算法领域，有着丰富的从0到1研发经验和客户项目量产交付经验，此次SIR-4K的成功发布，就充分证明了这一点。
