2020年开年遭遇的黑天鹅事件，让本就在下滑的中国乘用车市场雪上加霜。据乘联会数据，2020年1月全国乘用车市场零售172万台，同比2019年1月下降20%，而2月零售25万台，同比2019年2月下降78.7%。
好在，自3月份以来，车市有了渐渐复苏的气象。
据乘联会3月19日发布数据，今年2月的最后一周零售同比下降61%，3月第一周同比下降50%、第二周同比下降44%，不仅同比降速放缓，环比也已在平稳改善，3月第二周日均零售乘用车辆数21,696辆，相较于第一周的16,666辆，环比增长30.18%。
虽然中汽协日前曾建议有关部门尽快出台促进汽车消费政策，包括解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策至2020年后；出台下乡促进消费等政策，但目前尚未有相关刺激新能源销售市场的政策出台。
针对补贴政策有可能退坡甚至消失的情况，多家新能源汽车厂家表示会在此之前尽可能的去完成冲量，但是突如此来的疫情将原有的生产以及销售计划全部打乱，由此也产生了不少损失。比亚迪数据显示，由于今年春节提前以及疫情影响，整体市场产销大幅下滑，其中新能源下滑更加严重。其他车企的新能源车销量也出现同样情况。
整体而言，消费者的信心正在逐步恢复，在某些地区销量超出预计。随着疫情的逐渐好转，将会在二季度迎来消费的小高潮。目前新能源市场承压，需要相关部门综合疫情以来车市整体情况出台相应刺激措施以保证新能源市场的恢复和发展。
