3月中旬，多地再次爆发疫情，国内不少主要的汽车重镇（国家统计局的各省汽车生产数据显示，本轮疫情影响比较大的上海和吉林，各占全国汽车生产总数的11%左右）都陆续开始进行封控管理，一些整车及相关企业的生产一度陷入停滞，产能吃紧再加上物流紧张，不可避免的会影响到各家车企的销量表现。
乘联会日前发布的批售销量数据显示，刚刚过去的3月份，国内乘用车市场出现了小幅度的销量下滑，而接下来的4月份，车市整体可能还将面临更大的市场压力。乘联会给出的预测显示，由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地的停产辐射范围广，4月的车市产销压力可能会很大。
2022年3月，国内汽车厂商共计批销新车181.4万辆，同比下降1.6%。其中轿车市场的批售销量为87.2万辆，同比微降0.4%。从畅销款车型的具体表现看，3月的国内轿车销量前十榜单上出现的基本都是熟面孔，日系依旧是大赢家，抢到了一半的名额；德系则只剩下朗逸一款车型撑门面；自主油车也上榜了唯一一款车型――逸动。此外，五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3和秦PLUS三款新能源车型不负众望，再次携手轻松跻身轿车市场畅销榜。
五菱宏光MINIEV
逸动，图片来源：长安汽车
加上PLUS的后缀之后，长安系产品往往都能重新焕发出市场活力，CS75车系是这样，逸动车系也是如此。逸动PLUS上市之前，逸动车系从未跻身过轿车市场销量前十榜单，逸动PLUS上市之后，逸动车系已经多次登榜该榜单。究其原因，一方面是长安汽车营销得当；另一方面不得不说，逸动PLUS的产品实力确实提升了不少，更加激进的内外设计、长安当前主打的蓝鲸动力等都是加分项，再加上比较有竞争力的售价，逸动PLUS也终于迎来了属于自己的市场爆发。
