前三甲新格局或成常态
3月狭义乘用车厂商批发销量排名中，一汽-大众、上汽通用、上汽大众位居前三甲。业内认为，与以往常见的南北大众分居第一、第二位，上汽通用位居第三的排序不同，3月呈现的前三甲“新格局”有望成为接下来乘用车厂商销量排名的常态。
具体来看，一汽-大众3月销量依旧稳健，旗下三大品牌批发销量总计为21.5万辆，同比增长90.5%，也是唯一一个单月批发销量迈进20万大关的乘用车厂商。一汽-大众3月销量持续高增长，背后的主要贡献者是大众和奥迪品牌。其中，大众品牌中，宝来、速腾、迈腾、探岳等主力车型在细分市场保持良好发展势头，而奥迪品牌中，奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪A6L等主销车型热销势头不减。此外，捷达品牌随着产品数量和品牌的丰富，以更经济的售价在四五线城市受到了消费者的青睐，也是一汽-大众在大众和奥迪品牌之外的一个有力增长点。
“一汽-大众的大众和奥迪品牌在燃油车领域始终比较强势，再加上捷达品牌向下拓宽消费市场，所以近两年整体走势尤为稳健，并逐渐拉大了与上汽大众的距离。”一位业内资深人士强调。
全新第十四代轩逸
东风日产之所以“掉队”，很大程度上在于其过于依赖轩逸，一旦轩逸出现销量滑坡，将直接威胁东风日产的整体市场占有率。另有业内人士透露，轩逸的销量中大部分来自于经典轩逸，因该车终端优惠力度大，更具吸引力，随着经典轩逸库存车消化完毕，新款车型能否继续支撑起轩逸的销冠地位尚不明确。
当然，东风日产也意识到了这一点，并在积极推进其它车型的更新，今年上海车展上，东风日产新奇骏将正式亮相。与此同时，启辰品牌再次纳入东风日产麾下，启辰D60PLUS是东风日产启动双品牌运营后推出的首款家轿，凭借性价比优势，这款车型未来有望为东风日产贡献部分增量。
